gpi官网:职场和校园当前被普遍认为是性骚扰的高发区

2015年，中国青年报对1899人进行的一项调查显示，53.4%的受访者曾在公交车或地铁上遭遇性骚扰，51.7%的受访者遭遇性骚扰时未得到他人帮助。

性骚扰事件不仅破坏公众安全感，扰乱正常的社会秩序，甚至威胁生命安全，但如何预防性骚扰一直是国际难题。

如果聚焦网约车安全领域，司乘之间的车内敏感冲突情况更加复杂多样，特别是在乘客醉酒的场景下。

2019年12月，滴滴首次对外公布的醉酒乘车数据显示，在乘客醉酒乘车可能导致言语或肢体类性骚扰投诉中，大部分是言语骚扰投诉，但是在少量的肢体骚扰投诉中，司机投诉乘客占比87.6%，乘客投诉司机占比12.4%。

在滴滴平台上，发生过醉酒男乘客骚扰女司机的案例；也有男乘客索要女司机微信的情况；有男司机谎称“老中医”借把脉骚扰的案例；也有男司机在接单过程中播放不雅视频被投诉的案例。

为了营造更加安全的出行环境，滴滴承诺：性骚扰事件一经核实，不论性骚扰方是乘客还是司机，平台都将从严治理。

近年来，不少地方都在探索与性骚扰、性侵犯相关的信息披露、职业禁入法案。滴滴也希望能够探索公示车内性骚扰者的可行性。

然而，很多人“难以启齿”的性骚扰事件，平台到底应该以哪种形式公示，才能既保护隐私，又能实现足够的震慑？车内性骚扰事件到底要公布哪些信息，才能起到预警作用，从而加强司机和乘客的防范意识？作为安全预防难题，公示到底能不能降低发生率？这些都是滴滴在探索中面临的复杂难题。

公示车内性骚扰者，你支持吗？本期滴滴公众评议会的讨论周期将持续7天，5月16日结束。用户可通过滴滴出行客户端、官方微博、官方微信参与话题投票和讨论，投票与讨论观点将为平台提供参考。